Deskripsi Produk

Dibangun untuk menerima pukulan
Sasisnya dilengkapi rangka tangga profil U-berukuran 300×80×8 mm dengan subframe yang diperkuat. Badan tipper – biasanya berukuran 5800×2300×1500mm dengan kapasitas 20 CBM – dibuat dengan lantai 8mm dan baja samping 6mm. Sistem pembuangan-lift depan hidraulik mengeluarkan material dengan cepat. Rem udara, rem buang mesin, dan power steering ZF melengkapi paket ini.
Baru atau bekas – kami memiliki keduanya
Kami menyediakan keduanyatruk tipper-HOWO 371 6×4 barudalam kondisi-segar dari pabrik (bahkan ada yang dilengkapi dengan pita merah tradisional untuk keberuntungan) jugaunit bekas yang telah diperbaharui sepenuhnyayang telah diperiksa, direkondisi, dan-siap diekspor. Truk bekas biasanya berharga sekitar USD 18.500–22.000 tergantung tahun, jarak tempuh, dan kondisi. Bagi pembeli yang ingin memperluas anggarannya tanpa mengorbankan kinerja, atruk tipper bekasmenawarkan nilai luar biasa – Anda dapat menghemat 30–60% dibandingkan peralatan baru sambil tetap mendapatkan mesin yang dapat bertahan bertahun-tahun.
Siapa yang membeli truk ini?
HOWO 371 banyak diekspor keAfrika(Nigeria, Ghana, Tanzania, Kenya, Afrika Selatan), ituTimur Tengah, Asia Tengah, DanAsia Tenggara. Ini adalah truk yang Anda lihat di proyek pembangunan jalan, lokasi penggalian, jalan angkut tambang, dan pembangunan infrastruktur di negara berkembang. Mengapa? Suku cadang tersedia di mana-mana, mekanik tahu cara mengerjakannya, dan mereka terus bekerja.

Tipper HOWO 371 6×4 berada pada rangka tangga profil U-berukuran 300×80×8 mm dengan struktur yang diperkuat lapisan ganda-(8+8mm). Ini bukan baja ringan standar – rangkanya menggunakan-baja mangan berkekuatan tinggi yang tahan terhadap deformasi akibat pemuatan berat yang berulang-ulang, yang merupakan titik kegagalan umum pada truk impor yang lebih murah. Suspensi depan menggunakan 10 pegas daun semi-elips dengan peredam kejut aksi ganda teleskopik hidrolik; suspensi belakang menggunakan pegas semi-elips 12-daun dengan pegas bogie dan batang stabilizer. Kombinasi ini menjaga truk tetap stabil di jalan angkut yang tidak rata dan mencegah sasis terpuntir ketika muatan Anda terisi penuh sebesar 30–40 ton. Gandar belakang HC16 dengan reduksi hub dan kunci diferensial memberi Anda traksi untuk keluar dari tanah lunak. Bagi pembeli armada, kesamaan suku cadang di seluruh rangkaian HOWO berarti Anda tidak mengejar komponen unik – suku cadang pegas, belenggu, dan gandar yang sama cocok untuk berbagai model, sehingga menyederhanakan inventaris suku cadang Anda.
Sistem pembuangannya menggunakan silinder hidraulik-pemasangan depan HYVA – tolok ukur industri untuk aplikasi tipper. Desain-pengangkatan depan memberi Anda sudut pembuangan yang lebih curam dibandingkan sistem-pemasangan tengah atau gunting, yang berarti bahan lengket seperti tanah liat basah atau pasir lembap membersihkan bak lebih cepat tanpa intervensi manual. Kepala silinder dilengkapi dengan port pengisi oli yang terintegrasi dengan sistem hidraulik loop tertutup, sehingga memudahkan pengisian dan perawatan cairan. Sistem ini mempunyai ukuran panjang bak dari 4.200 mm hingga 6.300 mm dan kapasitas angkut dari 25 hingga 45 ton, sehingga sistem ini sesuai dengan spesifikasi untuk bak 5,8 m pada 371. Waktu siklus yang lebih cepat berarti lebih banyak muatan per shift – dan ketika Anda menjalankan armada, hal ini menambah pendapatan riil. Sebagai pemasok, kami menyediakan kit silinder hidrolik lengkap dan set pengganti segel, jadi jika suatu unit memerlukan servis, Anda tidak perlu menunggu berminggu-minggu untuk mengirimkan suku cadang dari Tiongkok.




Info Dasar.
|
Ukuran (mm) |
8600*2550*3500 |
|
Muatan (ton) |
21-30 |
|
Kekuatan |
solar |
|
Standar emisi |
Euro 2 |
|
Kapasitas mesin |
> 8L |
|
Berat (ton) |
25 |
|
Silinder |
6 |
|
Warna |
Merah, putih, biru, kuning, disesuaikan |
|
Dimensi tangki kargo |
5600*2300*1200 |
|
Kapasitas tangki bahan bakar (L) |
300-400 |
|
Campuran torsi (Nm) |
2000-2500 |
|
Tipe mengemudi |
6x4 |
Profil Perusahaan









Klien Global Mengunjungi Pabrik Kami
Dilengkapi dengan lini produksi bak truk berat yang sepenuhnya otomatis, kontrol kualitas yang ketat, dan sertifikasi nasional & internasional yang lengkap, kami memastikan setiap truk memenuhi standar ekspor global.



Pertanyaan Umum
Pertanyaan Umum
Q: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
A: Biasanya, produksi memakan waktu sekitar 15–25 hari kerja setelah kami menerima deposit Anda. Jangan khawatir, kami akan secara rutin mengirimkan-foto real-time truk Anda yang sedang dibuat, seperti yang kami lakukan selama keseluruhan proses.
T: Metode pembayaran apa yang Anda terima?
A: Kami menerima T/T, L/C pada pandangan, dan ketentuan lainnya dapat didiskusikan. Biasanya, kami bekerja dengan deposit 30% dan saldo 70% sebelum pengiriman. Kami telah menjalankan bisnis ini selama bertahun-tahun, jadi transaksinya benar-benar aman dan lancar untuk Anda.
T: Apakah Anda memberikan garansi untuk truk?
J: Ya, kami menawarkan garansi 12-bulan atau jarak tempuh tertentu (mana saja yang lebih dulu). Tim purna jual profesional kami akan mendukung Anda dengan panduan online, bantuan teknis, dan pasokan suku cadang asli dengan cepat.
T: Dapatkah Anda membantu mengatur pengiriman ke negara saya?
J: Tentu saja! Kami memiliki pengalaman yang kaya dalam mengekspor truk ke seluruh dunia. Kami dapat mengirim melalui kapal Ro-Ro, kontainer, atau kapal curah, dan kami menangani semua dokumentasi ekspor dan izin bea cukai untuk memastikan semuanya berjalan lancar.
T: Apakah truk tersebut baru atau bekas?
A: Kami terutama memasok kendaraan komersial baru langsung dari pabrik kami sendiri. Namun jika Anda membutuhkan truk bekas-berkualitas tinggi, kami juga dapat menyediakannya sesuai dengan anggaran dan kebutuhan spesifik Anda.
T: Bisakah Anda memproduksi truk-pengemudi kanan (RHD)?
J: Tentu saja! Kami dapat mengonfigurasi truk-penggerak kiri (LHD) dan truk-penggerak kanan (RHD) agar sesuai dengan peraturan lalu lintas setempat. Beritahu kami kebutuhan Anda.
Q: Bisakah saya memeriksa truk sebelum dikirim?
A: Anda selalu dapat mengunjungi pabrik kami dan memeriksa kendaraan sendiri kapan saja. Kami juga dapat mengatur-pemeriksaan pihak ketiga, seperti SGS, sebelum pengiriman. Itikad baik adalah akar dari kerja sama kami.
Tag populer: truk tipper bekas, truk tipper Cina menggunakan produsen, pemasok, pabrik